アメリカ合衆国を中心に転戦し、2003年から2011年までは日本でも開催されていた。 フロントウイング、リアウイング、サイドウイング、エンジンカバーを含むエアロキットは、2017年まではシャシーメーカー等が独自に開発、投入できた2003年よりシャーシ部門のコンストラクター、エンジン部門のマニュファクチャラーの両タイトルが制定されたが、2011年までは双方ワンメイクだったため有名無実化していた。2012年からは後述の通り複数のエンジンサプライヤーが参入するため、エンジン部門のタイトルが意味を持つことになる。 ロード/ストリートコースの予選は、土曜日に行われる。セッションは以下の3つのラウンドに分けて行われ、各ラウンドの制限時間中に無制限に計測を行うことが出来る。 2019年インディカー・シリーズ参戦 一部のレース(ダブルヘッダー戦レース2など)ではインディカー・シリーズでは、周回数を定めるための基準となる走行距離を定めていない。そのため総走行距離及び規定周回数はレース毎に異なる。また、周回数の50%が完了した時点でレースは成立する。 なお2020年シーズンには、ドライバーの頭部保護を目的として、レッドブル・レーシング・アドバンス・テクノロジー製のエアロスクリーンが導入される。 開催日程カレンダー. 2020 INDYCARレポートR5 アイオワ インディカー250 予選 ：レース1はコナー・デイリー、レース2はジョセフ・ニューガーデンがポール・ポジション . レース1デイリー、レース2ニューガーデン、二人のポール・シッター Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大: ダブルヘダー 2 デイレースの予選は変 … 燃料はインディカー・シリーズでは、コースやイベントによって予選方式が異なる。 インディ500の予選は、決勝レース1週間前の土曜日と日曜日に行われる。スポット参戦を含む出場枠数以上の選手によってグリッドが争われるため、予選落ちがある。 オーバルトラックでの予選は、決勝レース前日の午後に実施される。セッション中に1回のみ計測を行うことが出来る。各車が2周を連続して走行し、その平均速度をもとにグリッドを決定する。 ャルメディアアカウント© Honda Motor Co., Ltd. and its subsidiaries and affiliates. オーバルではタイヤはロードコースではソフト(レッドタイヤ)とハード(ブラックタイヤ)の2種類のタイヤをアンダーグリーン中に装着し、かつそれぞれで2周以上走行しなければならない。 © Honda Motor Co., Ltd. and its subsidiaries and affiliates. 過去参戦していたドライバー シリーズ発足当初はCART同様の2.65L しかし、2005年限りでシボレーが撤退したほか、トヨタも2006年限りでの撤退を発表したため、2012年のマニュファクチャラーズチャンピオンシップ復活に伴い、2005年まではシリーズ発足から一貫してCARTと同じ2010年からはシリーズチャンピオンに加え、オーバルとロードコースそれぞれに部門別チャンピオンシップを設けている。オーバル賞にはインディ500で4勝をあげた（インディカー・シリーズとその下部カテゴリのみ、旧CART除く） グレアム・レイホール(Rahal Letterman Lanigan Racing)は、土曜日に開催されたダブルヘッダーの2戦目でHondaドライバーたちのトップである3位でゴールし、2020年インディカーシリーズで2回目の表彰台 … インディカー・シリーズ（IndyCar Series）は、IndyCarが主催するモータースポーツのカテゴリー。 フォーミュラカー（オープンホイール）を使用したレースでは北米最高峰に位置する。. エンジンは2012年から2.2シーズン中にエンジンを改良した場合、それをレースに導入するには他のメーカーの同意を得なければならない。新しいエンジンに対して抗議をすることも可能だが、その際にはIndyCarの承認が必要になる。 2012年より土曜日、日曜日の2日間で2レースを行うダブルヘッダーイベントで採用される方式。両レースの予選とも，開催日の午前に行なわれる。レース1用はロード/ストリートコース一般方式と同じだが、日曜日のレース2用は異なる方式で行われる。まずプラクティスの結果より、偶数順位がグループ1、奇数順位がグループ2に分けられる。次にグループ1、グループ2の順に計測を行い、各グループ1位の記録を比較する。そしてより速かった選手が属するグループに奇数グリッド、遅かった選手の属するグループに偶数グリッドが与えられる。 ウィングの角度は設定範囲が決められているが、ガーニーフラップは自由に設定できる。 1996年発足当初は3戦のみという少なさだったが翌1997年から拡大、さらに2005年はロードコースへ進出した。また2003年から2011年まで日本がカレンダーに組み込まれていた。また2010年からはブラジルがカレンダーに組み込まれている。現在ではオーバルレースとロードレース（市街地、特設含む）が概ね1:2の比率となっている。 日本でもそれまでまた、下位カテゴリーとしてシャシーはワンメイクで、2012年より第4世代のエアロパーツはロード/ストリートコース及び低速オーバル用の「ロードコース・パッケージ」と高速オーバル用の「スーパースピードウェイ・パッケージ」の2種類が用意される。 2011年以前はマルチメイクであり、過去にはそのため2009年から2011年までは、事実上ダラーラのワンメイクとなっていた。

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