!】日産怒涛の新車戦略｜ベストカー8月10日号

小野正樹 　トヨタは2020年4月23日に、オンライン上で新型コンパクトSUV、ヤリスクロスを世界初公開、2020年秋に日本市場で発売すると明らかにしている。　2020年6月24日に日産のコンパクトSUVが発表されるまで、残すところあと数日になったが、この段階で、キックスにするか、ヤリスクロスにするか悩んでいる人もいるのではないだろうか。　ということで、現時点で判明している、ヤリスクロスの全貌と、ライバルと比べてどうなのか、流通ジャーナリストの遠藤徹氏が解説する。文／遠藤徹　トヨタは新型クロスオーバー、ヤリスクロスを8月31日に発表、発売する見込みである。　このほど傘下販売店に専用ウェブサイトによる商品概要を提示、これに基づき販売店では既納ユーザーを中心にティザーキャンペーンをスタートさせており、先行予約は7月中旬から始まるという。　この段階で、新型ヤリスクロスについてわかっている情報のすべてをお伝えしていこう。　新型ヤリスクロスは、ヤリスのTNGAによる「GA-B」プラットフォームをベースに本格的なコンパクトクロスオーバーSUVに仕立てている。プラットフォームはヤリスと共用だが、ボディパネルはまったく別の専用設計。　通常、ハッチバック車をクロスオーバー化する際に、車高を上げて樹脂製バンパーやフェンダーアーチ、ルーフレールなどを装着するのがほとんどだが、ヤリスクロスのボディパネルはまったくの専用設計となっている。　大流行しているクロスーバーSUVの市場に、本腰を入れて投入する、トヨタの本気を感じさせるものだ。　ボディサイズは全長4180×全幅1760×全高1590mmで、ヤリスに比べると全長はプラス240mm、全幅はプラス65mm、全高はプラス90mmとひと回り大きい3ナンバーサイズとなっている。　ライバルのホンダヴェゼルに比べると全長はマイナス160mm、全幅マイナス30mm、全高マイナス15mmだから、わずかに小ぶりといえる。　ホイールベースはヤリスよりも10mm長い。最低地上高は170mmでヤリスよりも30mm高く、ヴェゼルよりも15mm低い。　ヤリスクロスに搭載されるパワーユニットは1.5Lガソリン＆同ハイブリッドを搭載し、それぞれ2WD、4WD、CVTとの組み合わせる。　1.5Lが120ps／14.8kgm 、1.5Lハイブリッドが91ps／12.2kgm＋モーターの80ps／14.4kgmと、ヤリスに搭載している1.5L、ガソリン＆同ハイブリッドと同じである。　WLTCモード燃費はハイブリッド2WDが31.1km／L、同4WD28.0km／L、ガソリン2WD19.4km／L、同4WD18.0km/Lで車重の軽いヤリスを下回るが、同クラスSUVの中では最も省燃費のレベルを確保している。　室内はワイドな3ナンバーサイズで背が高いのでヤリスよりも格段に広いスペースを確保。　座面が高く視界は広く運転操作性は良い。電動ハッチゲートはハンズフリーで開き、操作しやすい。　上下に位置を変えられる分割式ラゲッジ床面ボード、荷物が走行中に動かないようにするベルトも装備される。　リアシートは3分割式で左右に乗員が座っても、長尺物を積めるアームレストスルーも採用。運転席回り、ダッシュボードなどのデザイン、レイアウトはヤリスとほぼ同じだ。　ヤリスクロスのグレード構成は上級からZ、G、Xでヤリスとまったく同じとなるもよう。　タイヤサイズは最上級のZが215／50R18インチアルミホイール、中間で売れ筋のGは205／65R16インチアルミホイールで18インチもオプションで選べる。　Xは205／65R16インチスチールホイールを履く。各グレードの装備差はZがLEDヘッドランプ、LEDリアコンビランプ、本革巻きスポーツステアリング、本革巻きシフトノブを採用。　GとXはプロジェクター式ハロゲンヘッドランプでLEDヘッドランプとLEDリアコンビランプはメーカーオプション。ステアリング＆シフトノブはウレタンとなる。　ボディカラーはモノトーン8色、2トーン7色。具体的にはモノトーンがテーマカラーのプラスゴールドメタリック、ホワイトパール、シルバーメタリック、ブラックマイカ、センシュアルレッド、ベージュ、グレイッシュブルー、ダークブルーマイカ。　2トーンカラーはルーフのブラックとの組み合わせがプラスゴールドメタリック、ホワイトパール、ブラックマイカ、センシュアルレッド、ベージュ、グレイッシュブルーの6タイプ、ルーフがプラスゴールドメタリックとボディがブラックマイカの組み合わせが1タイプのみの構成となる。　このほか、安心パッケージの「トヨタセーフティプラス」は5ドアハッチバック車のヤリス並みの進化バージョンを全グレードに標準装備する。　GRヤリスも2020年9月4日に発売されるので、現行の標準車とクロスを合わせて3ファミリーが出揃い、今秋からの拡販攻勢に名乗りを上げることになる。　登録実績のカウントは「ヤリスシリーズ」に含まれるので、トータルだとピーク時では月販2万台の大台を突破し、軽自動車を含めてもトップブランドに浮上するのが濃厚になっている。　気になるのが価格だ。ヤリスクロスのライバル車は、他社だとコンパクトSUVの人気車とされるホンダヴェゼルで、燃料タンクを前席の下に搭載した。　そのために後席と荷室が広い。仮にヤリスクロスの価格が同程度の装備を採用したヴェゼルよりも高まると、割高感が生じてしまう。ヤリスクロスは若干安く抑えるだろう。　ヴェゼルの2WDの価格は、1.5Lガソリンエンジンを搭載する「X ホンダセンシング」が220万5093円、「ハイブリッドX ホンダセンシング」は258万6018円だ。　そうなるとヤリスクロスの価格は、ガソリンエンジンを搭載する2WDが220万～250万円、ハイブリッドは250万～290万円くらいになるだろう。　ベースとなるヤリスの価格は、ガソリンエンジンの「Z」が192万6000円、「ハイブリッドZ」は229万5000円だから、ヤリスクロスは25万円くらい高くなる計算だ。　ちなみに日産の販売店によると、2020年6月24日に発売される「キックス e-POWER・X（2WD）」の価格は275万9900円という。　「2トーン仕様」は286万9900円だ。衝突被害軽減ブレーキなどは標準装着されるが、アラウンドビューモニターやインテリジェントルームミラーは、セットオプションの設定になる。　ヤリスクロスは、身内となるトヨタのSUVとも比較される。まずC-HRの価格は、1.2Lターボを搭載するベーシックな「2WD・S-T」が240万円、ハイブリッドの「2WD・S」は273万円だ。ヤリスクロスは、C-HRに比べると20万円ほど安い。　トヨタ「ライズ」は、全長が4mを下回る5ナンバーサイズのSUVで、エンジンは直列3気筒1Lターボだ。この「2WD・Z」は206万円だから、ヤリスクロスはライズに比べて15万円以上高くなる。　このようにヤリスクロスの価格は、トヨタ車同士で比べると、ライズよりは高くC-HRに比べると安い。ライバル比較ではヴェゼルとキックスを少し下回る価格だ。　先行予約が開始するのは7月中旬。価格を含め、最新情報が入り次第お伝えしていこう。　「カローラ店はネッツ店と並びコンパクトクラス車では高いシェアを確保しているので、新型ヤリスクロスへの期待感は大きい。既納客を中心にお客さんへの呼びかけをスタートさせたところだが、反応は申し分ない。　7月中旬から始まる先行予約では、1万円相当のギフトカタログを提供するなどして受注確保を最大限に盛り上げたい。8月31日の正式発売以降の注文になると、納期は来年にずれ込む可能性がある」。

え、もう完売! 僅か3年で消えたトヨタ異例の意欲作!!

現代版「羊の皮を被った狼」170馬力2Lのカローラツーリングを徹底試乗! 動き出した日産！ 原点回帰!? 『ヤリス』の兄弟車として登場する『ヤリスクロス』は大人気になることは必至！ 欧州Bセグメントクラスの小型SUVでライバル車のホンダ『ヴェゼル』やマツダ『CX-3』を寄せ付けない圧倒的なクオリティ。2020年秋に発売予定の 大人気のコンパクトカー『ヤリス』を見事にSUVに昇華しました。 小さいボディサイズでもSUVっぽさがしっかり表現されています。横から見ると『RAV4』に似ているような気も！ バックスタイルはこのサイズ感の車とは思えないような"イカつさ"があります。テールライトは今流行りの一直線上で繋がっているデザイン。光るのはサイドのみのようです。 内装はほぼ『ヤリス』と同じです。外装はしっかり独自のデザインが採用されていますが、内装を『ヤリス』とほぼ同じにすることでコストダウンを狙っています。 豪華さはないですが充分な室内空間。Cピラーが太いので後方視界が気になる人がいるかも。 大型のセンターパネルを備えまとまりのある内装に仕上がっている。電動パーキングブレーキとブレーキホールドが採用されています。 現時点で燃費は公表されていませんがパワートレインは『ヤリス』と共通。車重を考えるとヤリスより燃費はちょっと悪くなるものと思われます。   サイズから考えて価格は『ライズ』と『C-HR』の中間になるでしょう。 ヤリスのハイブリッドが200万円～ということを考えると『ヤリスクロス』は230万円～くらいになりそう。比較的買いやすい車種となるのではないでしょうか。 ヤリスクロスはヤリスと比べ全長＋240mm、全幅＋70mm、全高＋60mmとサイズアップしています。ちょうどいいサイズと思いきや全高は1,560mm。日本仕様は10mm低くなるのでは？という声もありますが、プレスリリースでは参考サイズとして全高1,560mmとあるので望みは薄そう。 『ライズ』『C-HR』『RAV4』『ハリアー』とサイズごとに魅力的なSUVラインナップを取りそろえているトヨタ。そこに『ヤリスクロス』が加わるということでSUV市場はもはやトヨタが制圧したと言っても過言ではないでしょう。『ライズ』『C-HR』の中間のサイズの車ですが、あんまり顧客を奪い合わなそうだなという印象。トヨタのラインナップの巧みさは恐れ入ります。『ヤリスクロス』が2020年の新型車市場を盛り上げる一台であることは間違いありません。この記事はいかがでしたか？ 2020年6月7日更新 トヨタ、ヤリスベースのクロスオーバー、ヤリスクロスの日本発売予定が発表されました。今回は、ヤリスクロスのデザイン、サイズ、価格など、最新情報をまとめて紹介します。 フェアレディZが2021年ついに生まれ変わる!! ヤリスのハイブリッドが200万円～ということを考えると『ヤリスクロス』は230万円～くらいになりそう。 比較的買いやすい車種となるのではないでしょうか。 ヤリスクロスの全長は4180mm。Aセグメントに属するライズ（全長3995mm）とCセグメント車であるC-HR（全長4385mm）のちょうど中間に位置しており、トヨタのSUVラインアップで空白だったゾーンを埋める存在になっている。 トヨタ・ヤリスクロス（価格：未発表） ヤリスクロスと違ってハイブリッドではなく、ディーゼルエンジンでエコ性能を高めています。 CX-30は車格が一つ上と言えますが、価格帯が被っているのでヤリスクロスと競合させる事で大きな値引き額を引き出しましょう。

ナンバープレートの「封印」にどんな意味があるのか? 今のホンダは面白くない!?

もう出ないのか!? 経営危機救ったクルマと“HONDA”らしさ失われた訳 仮にヤリスクロスの価格が同程度の装備を採用したヴェゼルよりも高まると、割高感が生じてしまう。 ヤリスクロスは若干安く抑えるだろう。 ヴェゼルの2WDの価格は、1.5Lガソリンエンジンを搭載する「X ホンダセンシング」が220万5093円、「ハイブリッドX ホンダセンシング」は258万6018円だ。 乱立SUV「走り」で選ぶ世界選手権 質感高くて速くて満足度が高いSUVは？ ついに掴んだ!!

フルモデルチェンジするトヨタの売れ筋SUV『ハリアー』。 フルモデルチェンジの時期が近づき、発表を待ち望んでいた人も多いはず！ 全面刷新された『ハリアー』は2020年6月17日に発売さます。 新しく生まれ変わった『ハリアー』の外観や内装、価格を見ていきましょう。   What's new｜新型『ハリアー』何が新しくなった？ 今っぽくなったエクステリア ラグジュアリーな新内装。レクサス越えか！？ 安全装備も充実。前後方録画機能付きのデジタルミラーが目玉   Design｜新型『ハリアー』 ... 8月下旬から先行予約受付開始 発売は9月末に決定! トヨタが、コンパクトカー「ヤリス」をベースとしたクロスオーバー「ヤリスクロス」の日本発売を予定しています。 力強い走りを実現するトヨタ新型ヤリスクロスについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。 2020年2月に発売されるホンダ 新型「フィット」とトヨタ 新型「ヤリス」。ガチライバルの2台を試乗した筆者が、走行性能から乗り心地、価格まで比較してみました。

超名門ブランド復活はゴーン氏の十八番 どうなる三菱!? 【2021年新型Z登場! なぜ軽自動車にはない?

そろそろ最終決着を!! トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！

2Lターボ＆モーターで400ps‌!!?

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