カテゴリー. その理由と、オーダーストップの影響を受けた納期事情 ＆ 販売現場から得た最新値引き情報などをお届けする。— ベストカーWeb編集部 (@bestcarmagazine) 通常、オーダーストップというのはモデルチェンジ前にしかされないことですから、異例ですね。これ以上注文がさばききれないので、落ち着くまで一旦止める。ということでしょう。 ただ、メーカーへの注文を止めたとしても、購入を希望する方はディーラーへ仮予約をして、オーダーが再開したらそのたまった分が一斉に発注されるわけで、それほど納期の短縮にはつながらないと思われます。 この記事を書いている時点、3月上旬の時点では、去年の年末にオーダーされたものが生産されているという状況のようです。ここからは、新型ライズ、新型ロッキーの最新情報を紹介します。トヨタ・新型ラッシュ、ダイハツ・新型ビーゴの 新型ライズ、新型ロッキーは、かつて販売されていたトヨタ・ラッシュ、ダイハツ・ビーゴの後継車です。ラッシュ、ビーゴは2006年から2016年まで販売されていた車で、3年ぶりの復活ということになります。 新型ライズ、新型ロッキーのデザインを紹介します。 新型ライズのエクステリア全体的に角ばったデザインで、RAV4を強く意識していることがわかります。 新型ライズは、コンパクトながら力強く見えるようにデザインされています。角ばったデザインもそうですし、5ナンバーサイズの車としては大きめの17インチタイヤや、張り出したフェンダーなどにより、力強さを演出しています。 ウインカーには、シーケンシャルターンランプ（流れるウインカー）が採用されており、先進性も演出されています。 新型ライズのインテリア インテリアは、各所にシルバーメッキや赤のアクセントカラーが使用されており、上質感と遊び心が演出されています。エアコンなどの操作パネルは運転席の方に向けて角度がつけられており、ドライバーが操作しやすいようになっています。 フロントシートは、サイドサポート部の角度が高く、また、背面とサイドパットの硬さに差をつけた新形状のものが採用されています。これにより、ホールド性が向上しているということです。 新型ライズのボディカラーは、モノトーンが8色、ツートンラーが3色の、全11色です。   ルーフカラーはブラックのみです。 次に、新型ロッキーのデザインを紹介します。 新型ロッキー エクステリア 新型ロッキーの方のフロントマスクは六角形で、ちょっとアウディっぽい雰囲気も感じます。フロントマスク以外は、ライズとほとんど同じです。 新型ロッキー インテリアインテリアはライズもロッキーもほぼ同じですが、ライズではレッドのアクセントカラーが、オレンジになっています。 新型ロッキーのボディカラーは、モノトーン8色、ツートンカラーが3色です。  新型ライズ、新型ロッキーのボディサイズは、  現時点でのトヨタ最小のSUVである、C-HRのボディサイズは、全長4,360mm×全幅1,795mm×全高1,550mmですから、それよりも一回り小さいボディサイズです。 かつて販売されていたラッシュのボディサイズは、全長3,995mm×全幅1,695mm×全高1,690mmですから、ほぼ同じサイズとなっています。  C-HRやヴェゼルといったSUVよりも一回り小さいクラスのSUVとしては、スズキの「クロスビー」や「イグニス」があります。クロスビーのサイズは、全長3,760mm×全幅1,670mm×全高1,705mmイグニスのサイズは、全長3,700mm×全幅1,660mm×全高1,595mmですから、これらのスズキのコンパクトSUVよりは、少しだけ大きいですね。 新型ラッシュ、DNトレックには、 これは、ルーミー・タンク・トールなどに搭載されているものと同じエンジンです。  ルーミー・タンク・トールには、1.0LのNAエンジンも搭載されていますが、新型ラッシュ、DNトレックはターボエンジンのみが搭載されています。車両重量はライズ、ロッキーの方が軽いのですが、SUVということでパワーを重視した結果でしょう。  かつて販売されていたラッシュには、1.5LのNAエンジンが搭載されていました。 かつてのラッシュに搭載されていたエンジンの方が若干パワーはありますが、低い回転数から最大トルクが発揮されるので、全体的なパワー感としては同等かと思います。 今回の新型ラッシュに搭載されるエンジンは1.0Lターボなので、税金的にはこちらのほうがありがたいですね。 新型ラッシュ、新型ロッキーの燃費は、JC08モードで23.4km/L、WLTCモードで18.6km/Lです。WLTCモード燃費（FF） 4WD車の燃費は、JC08モードで21.2kn/L、WLTCモードで17.4km/Lです。WLTCモード燃費（4WD） 新型ラッシュ、DNトレックは、ダイハツが製造を担当するので、「トヨタセーフティセンス」ではなく「スマートアシスト」が搭載されます。 スマートアシストは、新型タントに搭載された、最新の「次世代スマートアシスト」が搭載されると予想されています。 次世代スマートアシストの機能を紹介します。  車両に対しては、速度差が30～80km/hの場合に作動              最新のスマートアシストは、トヨタセーフティセンスをしのぐほどの充実した機能が搭載されています。 新型ライズ、新型ロッキーの価格を紹介します。 XS（FF）・・・1,745,000円G（FF）・・・1,895,000円Z（FF）・・・2,060,000円 X（FF）・・・1,848,000円G（FF）・・・2,002,000円Premium（FF）・・・2,200,000円 ライズよりもロッキーの方が全体的に価格が高くなっていますが、その分装備が充実しています。装備など、ライズとロッキーの違いに関しては、こちらのページで詳しく紹介しています。 かつて販売されていたラッシュの価格は、170万円程度～でしたから、ほぼ同程度の価格に設定されていることになります。 ラッシュに比べると、予防安全性能をはじめとした様々な機能が進化していますから、結構頑張った価格なのではないでしょうか。 今回の新型ラッシュの発売で、トヨタ・ダイハツのSUVラインナップは、キャスト、新型ラッシュ、C-HR、RAV4、ハリアー、ランドクルーザープラド、ランドクルーザー、更にはレクサスブランドのUX、NX、RX、LXと、圧倒的なSUVラインナップとなります。 最近はSUVの人気が高まっていますから、更にシェアを高めていこう。という戦略なのでしょう。  ボディサイズやパワートレインなど、かつて販売されていたラッシュにとても近いので、ラッシュの復活を待ち望んでいた人にも朗報ですね。  また新しい情報が入りましたら、更新します。 シェアするフォローする

日産 新型 ノート e-power 3代目 フルモデルチェンジ 2020年8月発売. 2019.06.02 2020.04.04. ホンダ 新型 ヴェゼル フルモデルチェンジ e:hev搭載 2020年12月発売. トヨタ 新型 ノア ヴォクシー 4代目 フルモデルチェンジ tnga採用 2021年7月発売. 2019.07.12 2020.04.08. トヨタ ラッシュ 後継 新型 ライズ コンパクトsuv 2019年11月5日発売 . 新型ラッシュの後継モデルはダイハツによって企画・開発から生産までを一括して担い、 トヨタに対して供給するOEM車となっている。ダイハツも新型「ダイハツは第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)～11月5日(日))にて「DN TREC concept」を発表した。 これが新型「ビーゴ（ラッシュ）」と言われている。ダイハツのインドネシアにて新型テリオスをフルモデルチェンジし2017年11月23日に発表した。 同時にOEM供給を受けるトヨタのインドネシアでも新型ラッシュを発表した。ダイハツ 新型 テリオスDN TREC concept2016年12月14日に発売したC-HR(CHR)の下のクラスとして位置づけられるコンパクトSUVである。 エクステリアは、新型「RAV4」などに採用される全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmと5ナンバーサイズに収めている。大径17インチタイヤまたは16インチタイヤを採用。最小回転半径は4.9～5.0mとした。更にダイナミックトルクコントロール4WDを採用。「LEDフロントシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）」を上位グレード「X」に採用。 トヨタの先進技術といえば、「Toyota Safety Sense」であるが、ラッシュ後継モデルは設計および開発・生産をダイハツが行っているため新型タント/ タントカスタムに搭載された先進技術「メーターにはフル液晶のディスプレイ「アクティブ マルチ インフォメーションメーター」を採用。ライズ専用9インチディスプレイオーディオを採用。SmartDeviceLinkとApple CarPlayに対応したアプリをディスプレイ上で操作することが可能。カーナビゲーションとスマートフォンを接続するサービス「荷室容量は369Lである。◯◯◯◯◯「ダイハツコネクト」では、クルマとスマートフォンを連携させることで、手軽にコネクトサービスを提供可能。ダイハツコネクトアプリを インストールすることで、もしもの時の安全・安心を提供する「つないでサポート」、クルマとドライバ ーを見守る「見えるドライブ」、クルマの状況をスマートフォンから確認できる「見えるマイカー」、クルマのメンテナンス管理をサポートする「つないでケア」の4つのサポートを使用可能となる。気になるエンジンだがトヨタ「ルーミー/タンク」に搭載される1.0L 直3気筒ターボエンジンを搭載する。更にトヨタ車として初めてD-CVTを組みわせる。テリオスのOEM供給モデルであったキャミの後継車。 ダイハツ工業からOEM供給を受け、トヨタ自動車が日本において販売してきた小型SUVである。 日本国内ではダイハツ・ビーゴのOEM供給モデル。ラッシュは2006年1月17日にビーゴのOEM供給モデルとして発売。初代 ラッシュ  2016年2月 オーダーストップによりOEM元のダイハツ・ビーゴと共に生産終了。 以後、在庫のみの対応となる。 2016年3月 販売終了、およびホームページの掲載を終了。今後新しい情報が入り次第お伝え致します。ソーストヨタニュースリリーストヨタトヨタ ライズ最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。

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