AUTO VOX V5 レビュー

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『山の歴史』 出典: 第2集。7月に入り、白神岳、森吉山と東北の山々を巡ります。しかし、突然の頭痛。その正体は疲労から悪化した副鼻腔炎。痛みと闘いながらも、雪国ならではの強い笹の藪こぎや岩の稜線など、山深い2百名山の厳しさとも向かい合っていきます。焼石岳、栗駒山と歩を進め、神室山では、登山口の集落総出の歓迎を受ける田中氏。伝統的な番楽と呼ばれる舞を見て、神の山であることを知ります。その後、朝日連峰、飯豊連峰と踏破し、梅雨明けの新潟に入るころには暑さとの闘いになります。そして迎える今回最大の難所、八海山、中ノ岳、荒沢岳の縦走。垂直な岸壁や連続する鎖場。そして猛暑の中、中ノ岳への長い稜線で水が尽きかけてしまうピンチ。多くの難所をクリアしていく田中氏から目が離せません。出典: 第3集では、帝釈山から関東へと入り、谷川連峰・仙ノ倉山へ向かいます。しかし、計画が遅れを見せ始めている焦りからか、初歩的な地図の読み間違い。白砂山へ向かうところで、50㎞の迂回を強いられてしまいます。それでも必死に歩を進め、幅50㎝の「蟻の戸渡り」・幅30㎝の「剣の刃渡り」が待つ戸隠山へ。無事にクリアし、飯縄山、浅間隠山ではファンの出迎え。そこでもやはり、ファンと触れ合う時間を楽しむ余裕もなく、田中氏からは焦りが感じられます。そして八ヶ岳・天狗岳の下りで右足の甲をねんざしてしまいます。焦りの中、6日間の停滞。「焦り」と「多くのファンへの戸惑い」から、田中氏は、忘れかけていた「挑戦する心」を確認するためにも、今後の予定を秩父~奥多摩から南アルプスへと変更します。右足を気遣いながら、悪天候の鋸岳を踏破し、2百名山最高峰・農鳥岳へ。北岳から続く稜線を歩くうちに、少しずつ挑戦する心を取り戻して行きます。思うように旅ができないもどかしさが、歩く姿にひしひしと感じられますが、晴れた稜線と共に田中氏の心も晴れていく様子にくぎ付けです。出典: 第4集は、関東、富士山周辺から南・中央・北アルプスへと大縦断。櫛形山、乾徳山と一日一座のペースで踏破していきますが、台風や土砂崩れなどによる大迂回など、計画通りに進まない旅にストレスを溜めていきます。それでも富士山周辺の4座を踏破し、信仰の山・七面山では年に一度の大祭に遭遇。白装束の人たちと共に登ります。再び向かった南アルプスに待ち構えるのは、秘境の山々。アプローチが長く険しい笊ケ岳は、道なき道を藪こぎし、大無限山は今も崩落が進む「無間地獄」。少しずつ紅葉が進む山を必死に登り進め、10月、北アルプスへと入ります。大天井岳から燕岳、烏帽子岳、赤牛岳へと進む中で、日に日に気温が下がり、後立山連峰へと向かう直前で北アルプスは猛吹雪に見舞われます。ついに冬の訪れです。出典: 第5集。10月上旬の北アルプス、雪倉岳へと向かう途中で猛吹雪に見舞われ、白馬山頂直下の小屋で停滞を余儀なくされてしまいます。しかし翌日、奇跡的に天気は回復。20㎝の積雪の中、無事に雪倉岳の山頂に立ち、その先の黒部渓谷、奥大日岳へと歩みを進めます。更に毛勝山を踏破し、一ヶ月かけ遂に日本アルプスの大縦断を達成。しかし季節は冬。休む間もなく、北陸の山へ向かいます。難所・笈ヶ岳は藪に囲まれ、無雪期しか登ることができない山。道なき道を掻き分けながら無事に登り詰めます。そこから西日本へ。琵琶湖を望む武奈ヶ岳、紀伊半島の御在所岳、帝釈ヶ岳を次々に踏破していきます。金剛山を登ると一気に北上。200㎞ロードを進み、氷ノ山、蒜山、そして瀬戸内海をカヤック横断し四国。ゴールまであと12座。壮大な冒険も少しずつ終わりが近づいてきました。出典: 最後となる第6集は、11月の四国から。東赤石岳から法皇山脈を縦走する予定が、突然の雪。深い雪の中、笹ヶ峰では厳しいラッセル山行となります。しまなみ海道から本州へと戻り、予定を変更して三瓶山のお鉢巡りを楽しんだ田中氏。そこで田中氏の心に変化が現れます。今まで抱いていた「先を急がねば」という焦りが消え、残りの旅を楽しもうという気持ちが生じます。そして九州に渡り、由布岳を越え九州最大の難関、大崩山へ。奇岩巨岩がそびえ立ち「日本のヨセミテ」と呼ばれる大崩山。凍結の危険がある岩壁のトラバースを越え、無事に踏破します。今なお噴火活動が続く長崎・雲仙普賢岳へはカヤックでアプローチし、噴火の傷跡を目の当たりにします。そして199座の高千穂山を踏破し、いよいよゴール目前。壮大な旅の終わりに、「寂しさ」も感じ始めます。200座目の桜島・御岳は、登山規制の為山頂に立つことができず、最後は湯之平展望所へ。噴煙を上げる御岳を間近に見ながら2百名山の完全踏破を成し遂げ、ゴールの佐多岬までの残り100㎞は走り続けます。2017年1月1日午後3時。総距離8200㎞、222日目。大勢のファンに見守られながら、前代未聞の壮大な冒険が幕を閉じました。出典: NHK番組とは別に、田中氏自らがYouTube動画で一筆書き走破をタイムリーに発信していました。厳しい藪こぎや劒岳の険しい岩場など、田中氏の息遣いを間近に感じながら見れるこちらの動画もおすすめです!NHKが番組として田中氏に密着したプロジェクト、グレートトラバース。アドベンチャーレーサーの田中氏を、同じスピードで、さらに撮影もこなしながら密着する。想像しただけで、「一体カメラマンは何者?」「どうやってこんなアングルを撮影するの?」「ずっと一緒なの?」「移動は車?」とこの壮大な冒険の舞台裏が気になります。一日の行動時間が15時間以上になることもよくある一筆書き踏破。そんな現場ディレクターやカメラマンの仕事ぶりが、「もうひとつのグレートトラバース~密着!百名山完全踏破の舞台裏~」という番組で放送されました。出典: この壮大で前人未到のプロジェクトを追う番組ディレクター・カメラマンは、田中氏に負けず劣らずの強靭な体力のアスリート集団。歩荷隊を含め、少数精鋭のスタッフが田中氏を追い続けます。密着する駒井研二カメラマンと田中正人カメラマンは、田中氏が所属するアドベンチャーレースチーム「Team EASTWIND」のメンバーや先輩。そして平出和也カメラマンも、2009年にピオレドールを受賞した世界的な登山家。世界最高峰の山岳カメラマンです。さらに撮影アシスタントとして10キロの荷物を背負いながら走るのは山田高志氏。日本を代表するトレイルランナーです。皆さん、撮影技術もさることながら世界で活躍されているアスリートだったんですね!出典: ご自身もアドベンチャーレーサーとして活躍されている駒井カメラマン。剱岳「カニの横ばい」シーンも駒井カメラマンが撮影されています。番組撮影は、田中氏の単独挑戦をあくまで「追う」というスタンスで行われました。ルートの相談やフォローは一切なし。食事も別。田中氏のペースを重視することで、臨場感や焦り、現地の人と触れ合う自然体の姿などが、番組・DVDに映し出されています。出典: ラジコンヘリも出動駒井カメラマンは、猛スピードで登る田中氏の姿を追い、時には先回りして撮影を繰り返します。ぶれないカメラワークで、時には中腰で撮影しながら険しい山道を登ります。正面からの撮影では、駒井カメラマン自信が田中氏の先を行き、背後を逆手で撮影するというテクニック。そして平出カメラマンは、大自然の中を歩く田中氏の迫力ある映像を撮影します。番組・DVDで映し出される上空からの映像は、ラジコンヘリを使用。撮影後にラジコンヘリを回収し、再び田中氏を追う体力は、さすが世界的なクライマー。すごいの一言です! 昔から人間との関りが深く、崇拝され山頂に祠が祀られているような山であること。『個性のある山』 グレートトラバース3 日本三百名山全山人力踏破 番組概要. アドベンチャーレーサー・田中陽希氏の壮大な冒険の記録「グレートトラバース」。登山を楽しむ者が、憧れや目標とする「日本百名山」「日本2百名山」を人力のみで踏破する、前代未聞の挑戦。このグレートトラバースの魅力、そしてその挑戦を追うNHK番組についてご紹介します。2020年06月06日更新【グレートトラバース】とは、日本百名山すべての頂を登り、その間一切の交通機関を使わず、自分の脚とカヤックだけでつなぐという、壮大なプロジェクトのこと。一筆書きでつなぐその旅の総移動距離、なんと7800キロ、累積標高差は10万メートル!この前人未到の壮大な冒険に、アドベンチャーレーサーの田中陽希氏は、2014年4月1日、屋久島・宮之浦岳から、およそ200日間をかけて北海道利尻島・利尻岳までの踏破を目指しスタートしました!出典: NHKが、番組「グレートトラバース~日本百名山一筆書き踏破~」・「グレートトラバース2~日本2百名山一筆書き踏破~」として田中陽希氏に完全密着しました。日本の美しく険しい山々と、田中氏の壮大な冒険。プロジェクトそのものに興味と興奮を持てるだけでなく、番組ではカメラマンの驚きの撮影テクニックと、NHKの美しい映像技術で、観るものをくぎ付けに!DVDも発売されています。出典: ディレクターズカット版DVD「グレートトラバース~日本百名山一筆書き踏破~」では、この壮大な冒険の密着映像が臨場感満載で見ることができます。前人未到の大冒険・百名山完全人力一筆書き「グレートトラバース」にチャレンジしたのは、1983年埼玉県生まれの田中陽希氏(プロアドベンチャーレーサー)。現在はTeam EASTWINDの主力メンバーとして、国内・海外のアドベンチャーレースで活躍中です。出典: 幼少期に家族で富良野へ移住し、学生時代はクロスカントリースキー全日本選手権で数々の入賞を果たします。卒業後はアウトドア業界で働きながらアドベンチャーレースの世界に飛び込み、パタゴニア・エクスペディションレース(2012.2013)で2位に入賞、日本を代表するアドベンチャーレーサーとして活躍しておられます。随筆家であり登山家でもあった深田久弥は、「品格・歴史・個性」を兼ね備え、かつ原則として標高1500m以上の山という基準を設け、「日本百名山」を選定、自身の登山経験をもとに1964年に山岳随筆に著しました。出典: 『山の品格』

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